Pourquoi, quand et comment faire une décontamination de la peinture sur ma voiture

La Décontamination de la peinture lors de l'entretien automobile

L’entretien d’une voiture peut être intimidant, surtout si vous débutez dans ce domaine. Il existe des centaines, voire des milliers de produits différents lorsque vous entrez dans un magasin. La lecture des étiquettes sur ces produits aide parfois, mais le plus souvent, cela prête encore plus à confusion. Quel produit pour quoi ? Pourquoi existe-t-il différents shampoings pour voitures à des fins différentes alors que tout ce que vous voulez faire est simplement de laver votre voiture ?

Mais ce n'est qu'un début. Vous étiez probablement assez curieux pour faire d'abord quelques recherches et avez trouvé (plus ou moins) des guides, des articles et des vidéos utiles sur la façon de bien entretenir votre voiture ou avez rejoint un groupe Facebook. Le problème est que vous êtes probablement encore plus confus par toutes les différentes catégories de produits, conventions de dénomination ou terminologie utilisées dans ce domaine.

La bonne nouvelle est que nous sommes là pour vous aider ! Nous n'entrerons pas dans l'introduction complète de l'entretien automobile ou de ce qu'il faut faire dans le cadre d'une routine globale d'entretien automobile - car cela suffit pour trois à quatre articles de blog différents - mais nous vous dirons tout ce qu'il y a à savoir sur un sujet très particulier. étape spécifique qui est souvent négligée, encore plus souvent mal comprise, mais qui en même temps fait la différence entre un simple « lavage de voiture » et un véritable travail de détail. On parle de décontamination de peinture.

Décontamination de la peinture dans le cadre de la routine d'entretien automobile

Oui, le terme décontamination de la peinture semble un peu technique et effrayant, mais laissez-nous vous dire que vous n’aurez jamais à en avoir peur. Pour commencer et pour vous aider à comprendre la signification, l’importance et l’ampleur de l’étape de décontamination dans une routine d’entretien automobile, laissez-nous vous guider et vous expliquer quand et si la décontamination de la peinture devrait faire partie de votre routine ou non.

En général, et pour vous simplifier la tâche, la liste des tâches à prévoir lors d'une routine d'entretien automobile à éxécuter sur l'extérieur d'une voiture se présente comme suit :

Nettoyage des roues : commencez toujours par les pièces les plus sales à l'aide de nettoyants pour roues, de brosses et d'autres outils à portée de main.
Prélavage : enlever un maximum de saletés avant de toucher manuellement la peinture avec des prélavages, pré-nettoyants et/ou mousses à neige
Lavage (à la main) : le seau, le shampoing et le gant de toilette entrent désormais en jeu
Décontamination de la peinture : enlever ce qui reste sur ou dans la peinture après avoir lavé la voiture
Polissage : éliminez ou réduisez les défauts de peinture tels que les tourbillons, les rayures, la brume ou les hologrammes à la main ou avec une polisseuse
Protection de la peinture : appliquez le produit de protection de la peinture de votre choix pour protéger la peinture des éléments
Touches finales : Rendre le verre, les plastiques, les pneus et autres zones beaux et propres
En bref, tout ce que nous faisons avant l’étape de décontamination de la peinture consiste à éliminer les « contaminants non liés » de la peinture de votre voiture. En d’autres termes, il s’agit de choses qui reposent vaguement sur la peinture de votre voiture et qui peuvent être enlevées par des produits chimiques, un peu de pression d’eau (de votre nettoyeur haute pression) et/ou un peu de « force ». par exemple, un gant de toilette.

Pour être honnête, la plupart des voitures auront fière allure après les trois premières étapes. Et si vous décidez que vous avez terminé après ces étapes, ce n’est pas un problème. L'entretien automobile n'est pas un domaine scientifique strict dans lequel il faut absolument suivre certaines règles. Trouvez ce qui fonctionne pour vous et respectez-le !

Cependant, si nous parlons de voitures qui reçoivent ce traitement pour la première fois, il restera encore un peu de « saleté » sur leurs travaux de peinture, même après les routines de prélavage et de lavage les plus complètes. Pourquoi? Parce qu'il y a des choses qui ne peuvent pas être enlevées en lavant simplement votre voiture. Ces substances sont également appelées « contaminants liés ». Et ceux-ci nécessitent un processus de décontamination particulier pour être éliminés. En d’autres termes, les contaminants liés collent à la peinture de votre voiture, plus précisément à la couche transparente, ou sont en fait incrustés dans la couche transparente. Entre autres choses, on parle très probablement de sève d'arbre, de goudron, de colle, de retombées de fer ou de dépôts minéraux lorsque l'on parle de contaminations.

 

Dois-je procéder à une décontamination de la peinture ?

Malheureusement, il n'est pas possible de répondre définitivement à cette question. Comme nous l'avons dit ci-dessus, vous devez décider si vous souhaitez passer par une étape de décontamination de la peinture dans le cadre de la routine d'entretien de votre voiture que vous avez choisie.

En règle générale, nous pouvons vous donner les conseils et questions suivants à poser sous forme de liste de contrôle pour vous aider à décider quand un processus de décontamination de la peinture est probablement une bonne idée :

Y a-t-il des contaminants (sève d'arbre, goudron, colle, retombées de fer ou dépôts minéraux) sur la voiture ? Si oui, une étape de décontamination peut s’avérer nécessaire.
La voiture que vous détaillez a-t-elle déjà été suffisamment détaillée et décontaminée ? Si ce n’est pas le cas, la décontamination de la peinture est probablement une bonne idée.
Allez-vous polir (à la machine) la voiture par la suite ? Si oui, alors vous devriez absolument penser à un travail de décontamination approprié.
Souhaitez-vous ajouter une protection à votre peinture, qu’il s’agisse de scellant, de cire ou de revêtements céramiques ? Vous ne voulez pas sceller les contaminants sur votre peinture
Si la voiture dont vous vous occupez a déjà été détaillée et décontaminée, il n’est absolument pas nécessaire de recommencer tout le processus de décontamination. Généralement, la règle d’or en matière de décontamination de peinture est : seulement si nécessaire !

Cela dit, une décontamination réussie de la peinture peut faire la différence entre une voiture propre et une voiture brillante, en particulier pour les voitures de couleur claire. Aucun produit de protection qui vous promet du « brillant » ne pourra jamais créer un impact aussi visible sur une voiture blanche qu’un processus approprié de décontamination de la peinture. En fait, une voiture peut être propre après l'avoir lavée mais paraître un peu terne à cause des contaminations qui sont encore sur ou dans la peinture de votre voiture. Si tel est le cas, l’étape de décontamination pourrait être la première action effectuée avant d’envisager le polissage !

 

Décon chimique ou mécanique

Pour éliminer les contaminants comme la sève des arbres, le goudron, la colle, les retombées de fer ou les dépôts minéraux, il existe différents outils, techniques et produits chimiques, qui peuvent tous conduire à des résultats similaires, voire identiques. En règle générale, qui s'applique à presque tout ce que nous faisons en matière d'entretien automobile, nous suggérons de toujours choisir et utiliser en premier les moyens les plus doux et les moins intrusifs disponibles. Bien sûr, cette règle pourrait être sujette à débat si vous êtes un dessinateur professionnel et que vous avez besoin de trouver des méthodes non seulement douces pour les voitures de vos clients, mais qui permettent également de gagner du temps.

Généralement, vous pouvez choisir entre les méthodes et étapes de décontamination chimique et mécanique. Cependant, nous suggérons et proposons généralement de toujours essayer d’abord d’éliminer les contaminants chimiquement. Pourquoi? Parce que la décontamination chimique – si certains principes chimiques très fondamentaux sont suivis et que le bon sens est en jeu – est généralement plus douce et moins susceptible d’induire des dommages (à la peinture) que la décontamination mécanique.

Les produits destinés à la décontamination chimique peuvent être grossièrement divisés en trois catégories :

• Les dissolvants de goudron et de colle sont conçus pour éliminer (ou vous aider à éliminer) des éléments tels que la colle, la sève des arbres ou le goudron de la peinture de votre voiture. Certains fonctionnent mieux que d’autres, certains produits de cette catégorie peuvent être utilisés pour éliminer toutes les contaminations mentionnées ci-dessus, et certains sont spécialisés dans une ou deux. Si nous parlons de contaminations légères, vous pouvez pulvériser ces produits chimiques sur la zone de peinture affectée et, après un court instant, les laver à nouveau sous pression. Cela étant dit, en particulier avec la sève des arbres et le goudron, et encore plus si ces substances sont restées sur la peinture pendant un certain temps, vous devrez probablement soutenir ces produits chimiques avec des mouvements pulsés très doux d'une serviette en microfibre sur la zone affectée. Ne frottez jamais fermement avec ces produits chimiques et utilisez-les toujours sur les zones touchées, jamais sur toute la voiture. De plus, et de manière générale, nous recommandons de ne pas les utiliser sur des panneaux chauds ou chauds ou en plein soleil.
• Les dissolvants de fer (retombées) sont souvent similaires aux nettoyants pour roues. Vous vaporisez ces produits sur les zones affectées de la peinture de votre voiture, vous les laissez reposer selon les recommandations du fabricant, puis vous les lavez sous pression. Certains d’entre eux sont (très) acides. Ils ne peuvent rester assis sur la peinture que pendant une ou deux minutes ; d'autres contiennent un ingrédient qui les fait puer comme des œufs pourris, mais cet ingrédient est également responsable d'un effet de changement de couleur. Dès que ce produit chimique entre en contact avec une particule de fer présente dans la peinture de votre voiture, celle-ci réagit et devient violette.
• Les nettoyants pour dépôts minéraux et taches d'eau sont généralement (fortement) acides car vous avez besoin d'acides forts pour éliminer les dépôts minéraux ou les taches d'eau. Vous les vaporisez sur la zone affectée, vous les laissez reposer pendant une courte période, puis vous les retirez avec une serviette en microfibre ou vous les lavez sous pression. Alternativement, il existe également des shampoings acides et des mousses à neige, mais assurez-vous qu'ils sont suffisamment puissants et acides pour faire le travail.

Avec tous ces produits, il est essentiel de les utiliser uniquement en cas de besoin et uniquement sur les zones touchées. Ne vaporisez jamais toute la voiture avec de tels produits, en particulier des éléments tels que des roues polies sans vernis, des garnitures en chrome/aluminium, des plastiques non peints et d'autres matériaux délicats, car ils pourraient se tacher.

On nous demande souvent si nous recommandons d’utiliser ces produits sur de la peinture humide ou sèche. Honnêtement, cela ne fait pas autant de différence que les gens le pensent, mais si vous avez le choix, utilisez-les sur de la peinture sèche, car toute eau supplémentaire diluerait ces produits et les rendrait (légèrement) moins efficaces.

Cela étant dit, il y a une limite à la décontamination chimique. C'est pourquoi la décontamination mécanique existe. Pour faire court, la décontamination mécanique est synonyme du terme « argile » qui est une manière abrasive d’éliminer la décontamination qui a résisté aux produits chimiques que vous avez essayés auparavant. Pour ce faire, vous utilisez une barre d'argile de qualité tendre, moyenne ou lourde, que vous passez délicatement sur la peinture de votre voiture en association avec une lubrification appropriée (pour aider l'argile moyenne à glisser). Vous pouvez utiliser de l'eau savonneuse, un lubrifiant à l'argile dédié, une solution de lavage sans rinçage ou même un nettoyant rapide si la décontamination est votre étape finale et qu'aucune autre protection ne sera ajoutée, ou qu'aucun polissage n'a été prévu.

 

Conseils pour décontaminer votre voiture à la pâte d'argile

Sur le marché actuel, il existe différents accessoires pour la décontamination : barres d'argile, serviettes d'argile, éponges d'argile, gants d'argile, tampons d'argile… chacun d'eux présente des avantages et des inconvénients, mais pour être bref et simple : essayez-les pour vous-même, et vous trouverez ce qui vous convient le mieux, car le choix d'un support en argile dépend autant de vos préférences personnelles que de toute autre chose. En général, et pour vous aider dans cette décision, les barres d'argile traditionnelles (qui ressemblent à de la pâte à modeler) sont généralement considérées comme un peu plus efficaces et plus sûres. En revanche, les serviettes en argile, les éponges en argile, les gants en argile ou les tampons en argile fonctionnent plus rapidement, sont moins capricieux et peuvent être réutilisés plus souvent.

Avec la plupart des barres d’argile, vous aurez le choix entre des barres légères, moyennes et grossières/fortes. Honnêtement, à notre avis, à moins que vous n’ayez affaire à une très mauvaise trouvaille de grange, vous n’aurez probablement jamais besoin d’une barre d’argile grossière ou solide. Un produit fin ou moyen fera l'affaire sur 99 % des voitures et, surtout, sera beaucoup plus sûr. Parce que peu importe le soin avec lequel vous faites du glaçage d'une voiture, vous allez presque toujours créer et provoquer de fines micro-rayures ou micro-rayures - particulièrement visibles sur les couleurs plus foncées. C'est précisément pourquoi nous vous avons dit plus haut que la décontamination mécanique à l'aide d'un pain d'argile n'est recommandée qu'en cas de besoin et si vous polissez ensuite cette voiture précise.

Cela étant dit, les conseils suivants devraient vous aider à réduire les risques de rayures lors de l'utilisation d'un support argileux sur votre voiture :

• Utilisez de la lubrification à l’argile et utilisez-en beaucoup
• Argilez lentement pour que vous puissiez sentir et réagir une fois que l'argile commence à être pleine de contaminants
• Argile en mouvements droits, pas en cercles
• Si vous utilisez une serviette en argile (ou quelque chose de similaire), lavez-la régulièrement dans un seau d'eau et du shampoing, idéalement après chaque passage.
• Si vous utilisez une barre d'argile, inspectez-la régulièrement et dès que vous voyez une barre d'argile, pliez-la pour avoir un côté frais et propre avec lequel travailler.
• N’utilisez jamais de pression ; laissez l'argile de votre choix glisser sur la peinture avec son propre poids.
• Ne réutilisez jamais une barre d’argile une fois qu’elle est tombée au sol.
• Utilisez une barre d'argile fraîche pour chaque voiture afin de réduire davantage le risque de dommages à la peinture.
• Éliminez autant de contamination que possible à l'aide de produits chimiques avant d'utiliser une barre d'argile

Aussi tentant et aussi gratifiant que le modelage puisse être (en raison de la douceur incroyable de la peinture après l'avoir fait), nous vous recommandons néanmoins de vous demander à chaque fois avant de commencer à modeler une voiture : est-ce vraiment nécessaire ? Comme dit plus haut, il est quasiment impossible de remettre en état une voiture, même en suivant tous les conseils cités ci-dessus, sans provoquer au minimum quelques très fines rayures ou rayures. Et c’est pourquoi l’argile est généralement et seulement recommandée si elle est suivie d’une étape de polissage de la peinture.

Avez-vous besoin d'argiler avant de polir ?

Encore une fois, personne dans le monde de l’esthétique automobile ne peut vous obliger à le faire. Cela étant dit, voici une réflexion qui pourrait vous aider à prendre cette décision : le polissage de la peinture enlève la couche transparente. C'est ainsi que le brillant est créé par le polissage ; vous supprimez les défauts de peinture. Comme vous pouvez l'imaginer, s'il y a encore des contaminations dans la couche transparente lorsque vous la frappez avec une polisseuse, ces contaminations seront arrachées de la couche transparente et frottées le long de la peinture sous le tampon de polissage. Si cela se produit, vous supprimez et créez simultanément des défauts de peinture. Cela n’a pas beaucoup de sens.

Oui, sur des voitures absolument neuves, que vous conduisez vous-même hors de la chaîne de production et dans votre garage où vous souhaitez polir, vous pourriez vous en sortir sans passer par l'étape du bar en terre battue. Mais c’est le seul cas auquel nous puissions penser dans lequel nous envisagerions de ne pas raffermir une voiture avant de la polir.

 

Dois-je utiliser de l'argile si je ne polis pas mais applique simplement de la cire sur la voiture ?

Honnêtement, c’est la question la plus difficile à répondre et, encore une fois, nous ne pouvons pas vous donner de réponse définitive. En réalité, cela dépendra. Sur des voitures relativement neuves et légèrement contaminées, si vous utilisez correctement une barre d'argile très fine (légère), vous n'induirez probablement que très peu et de très fines rayures pendant la phase d'argile de votre processus de décontamination. Et comme (la plupart) des cires ont au moins des capacités de remplissage de lumière, ces micro-rayures ne seront de toute façon pas visibles à côté de tous les autres défauts de peinture préexistants.

Là encore, si vous faites face à une voiture plus ancienne et fortement contaminée, l'amélioration optique consistant à éliminer autant de contamination de la peinture que possible avant d'appliquer une cire pourrait en valoir la peine, même si vous ne polissez pas ce véhicule.

D’un autre côté, il existe des types de peinture incroyablement doux et capricieux, ce qui signifie qu’ils se rayent très facilement – ​​et ceux-ci sont de plus en plus répandus. En appliquant une telle peinture, même si vous n'êtes confronté qu'à de légères contaminations, vous obtiendrez probablement un résultat pire qu'au début.

Sur la peinture mate, vous devriez essayer de vous en tenir uniquement à la décontamination chimique. Comme expliqué ci-dessus, l’argile est abrasive et pourrait finir par créer trop de brillance sur une couche transparente mate.

Comme nous l'avons dit, la question de savoir si vous devez ou pouvez réparer une voiture après avoir « simplement » appliqué un produit de protection, qu'il s'agisse d'une cire, d'un produit de finition rapide ou d'un scellant pour peinture, ne peut vraiment pas recevoir de réponse définitive et la réponse sera toujours : cela dépend.