Descontaminación de pintura en el cuidado del automóvil.
El cuidado del automóvil puede resultar intimidante, especialmente si es nuevo en ello. Hay cientos, si no miles, de productos diferentes cuando entras a una tienda. Leer las etiquetas de esos productos a veces ayuda, pero la mayoría de las veces confunde aún más. ¿Qué producto es para qué? ¿Por qué existen diferentes champús para autos para diferentes propósitos cuando lo único que quieres hacer es simplemente lavar tu auto?
Pero eso es sólo el comienzo. Probablemente tuvo la suficiente curiosidad como para investigar un poco primero y encontró (más o menos) guías, artículos y videos útiles sobre cómo cuidar adecuadamente el automóvil o se unió a un grupo de Facebook. El problema es que ahora probablemente esté aún más confundido por todas las diferentes categorías de productos, convenciones de nomenclatura o terminología que se utilizan en este campo.
¡La buena noticia es que estamos aquí para ayudarte! No entraremos en toda la introducción al cuidado del automóvil o en lo que se necesita dentro de una rutina integral de cuidado del automóvil (ya que es contenido suficiente para tres o cuatro publicaciones de blog diferentes), pero le diremos todo lo que hay que saber sobre uno muy Paso específico que a menudo se pasa por alto, incluso más a menudo se malinterpreta, pero que al mismo tiempo es lo que compensa la diferencia entre un simple “lavado de autos” y un trabajo de detallado adecuado. Hablamos de descontaminación de pintura.
Pintura descontaminante dentro de la rutina de cuidado del auto
Sí, el término descontaminación de pintura suena un poco técnico y aterrador, pero permítanos decirle que no es nada a lo que deba temer. Para empezar y para ayudarle a comprender el significado, la importancia y la magnitud del paso de descontaminación dentro de una rutina de cuidado del automóvil, permítanos guiarlo y explicarle cuándo y dónde se realiza la descontaminación de pintura dentro de dicha rutina.
En general, y para que sea sencillo y fácil para usted, una rutina integral de cuidado del automóvil con respecto a sus diferentes peldaños en el exterior de un automóvil es la siguiente:
- Limpieza de ruedas: comience siempre primero por las piezas más sucias con la ayuda de limpiadores de ruedas, cepillos y otras herramientas a mano.
- Prelavado: eliminar la mayor cantidad de suciedad posible antes de tocar manualmente la pintura con prelavados, prelimpiadores y/o espumas de nieve.
- Lavado (a mano): ahora entran en juego el balde, el champú y el guante de lavado.
- Descontaminación de pintura: eliminar lo que queda sobre o dentro de la pintura después de lavar el coche
- Pulido: elimine o reduzca los defectos de la pintura como remolinos, rayones, neblina u hologramas a mano o con una máquina pulidora.
- Protección de pintura: aplique el producto de protección de pintura que elija para proteger la pintura de los elementos.
- Toques finales: haga que el vidrio, los plásticos, los neumáticos y otras áreas se vean bien y limpios.
En resumen, todo lo que hacemos antes del paso de descontaminación de la pintura es eliminar los llamados "contaminantes no adheridos" de la pintura de su automóvil. En otras palabras, son cosas que quedan sueltas sobre la pintura de su automóvil y pueden eliminarse con productos químicos, un poco de presión de agua (de su lavadora a presión) y/o un poco de “fuerza”. de, por ejemplo, un guante de baño.
Para ser justos, la mayoría de los coches lucirán bastante bien después de los primeros tres pasos. Y si decide que ha terminado después de esos pasos, está perfectamente bien. El cuidado del coche no es un campo científico estricto en el que sea absolutamente necesario seguir ciertas reglas. ¡Encuentre lo que funcione para usted y quédese con eso!
Sin embargo, y si hablamos de coches que reciben este tratamiento por primera vez, todavía quedará algo de “suciedad” en sus pinturas incluso después de las rutinas de prelavado y lavado más exhaustivas. ¿Por qué? Porque hay cosas que no se pueden eliminar con sólo lavar el coche. Estas cosas también se conocen como “contaminantes adheridos”. Y estos necesitan algún proceso de descontaminación particular para eliminarse. En otras palabras, los contaminantes adheridos se adhieren a la pintura de su automóvil, más precisamente a la capa transparente, o en realidad quedan incrustados en la capa transparente. Cuando hablamos de contaminaciones, lo más probable es que hablemos de savia de árboles, alquitrán, pegamento, residuos de hierro o depósitos minerales, entre otras cosas.
¿Necesito pasar por una descontaminación de pintura?
Lamentablemente, esta pregunta no puede responderse de manera definitiva. Como dijimos anteriormente, debes decidir si realizar un paso de descontaminación de pintura dentro de la rutina de cuidado del auto que hayas elegido.
Como regla general, podemos brindarle los siguientes consejos y preguntas para que haga como lista de verificación y ayudarlo a decidir cuándo un proceso de descontaminación de pintura es probablemente una buena idea:
- ¿Hay contaminantes (savia de árboles, alquitrán, pegamento, restos de hierro o depósitos minerales) en el automóvil? En caso afirmativo, entonces puede ser necesario un paso de descontaminación.
- ¿El automóvil que usted detalla ha sido detallado y descontaminado adecuadamente antes? De lo contrario, la descontaminación de la pintura probablemente sea una buena idea.
- ¿Vas a pulir (a máquina) el coche después? En caso afirmativo, definitivamente deberías pensar en un trabajo de descontaminación adecuado.
- ¿Desea agregar alguna protección a su pintura, ya sea sellador, cera o revestimientos cerámicos? No querrás sellar contaminantes en tu pintura.
Si el automóvil que usted cuida ha sido detallado y descontaminado anteriormente, entonces no es necesario volver a realizar todo el proceso de descontaminación. Generalmente, la regla de oro para la descontaminación de pintura es: ¡solo si es necesario!
Dicho esto, una descontaminación exitosa de la pintura puede marcar la diferencia entre un automóvil limpio y uno brillante, especialmente en el caso de automóviles de colores claros. Ningún producto protector que prometa “brillo” podrá crear un impacto tan visible en un automóvil blanco como lo puede hacer un proceso adecuado de descontaminación de pintura. De hecho, un automóvil puede estar limpio después de lavarlo, pero aún lucir un poco opaco debido a la contaminación que aún se encuentra en la pintura de su automóvil. Si ese es el caso, ¡la etapa de descontaminación podría ser la primera acción que se realiza antes de considerar el pulido!
Descontaminación química versus mecánica
Para eliminar contaminantes como la savia de los árboles, el alquitrán, el pegamento, la lluvia radiactiva o los depósitos minerales, existen diferentes herramientas, técnicas y productos químicos, que pueden conducir a resultados similares, si no iguales. Como regla general que representa casi todo lo que hacemos en el cuidado del automóvil, sugerimos elegir y utilizar siempre primero los medios más suaves y menos intrusivos que tengamos a mano. Por supuesto, esta regla podría ser objeto de debate si usted es un detallista profesional y necesita encontrar métodos que no sólo sean cuidadosos con los autos de sus clientes, sino que también ahorren tiempo.
Normalmente, se puede elegir entre métodos y pasos de descontaminación química y mecánica. Sin embargo, generalmente sugerimos y proponemos intentar siempre primero eliminar los contaminantes químicamente. ¿Por qué? Porque la descontaminación química (si se siguen algunos principios químicos muy básicos y el sentido común está en juego) suele ser más suave y es menos probable que provoque daños (en la pintura) que la descontaminación mecánica.
Los productos para la descontaminación química se pueden dividir a grandes rasgos en tres categorías:
- Eliminadores de alquitrán y pegamento están diseñados para eliminar (o ayudarle a eliminar) cosas como pegamento, savia de árboles o alquitrán de la pintura de su automóvil. Algunos funcionan mejor que otros, algunos productos de esta categoría se pueden utilizar para eliminar todas las contaminaciones mencionadas anteriormente y algunos están especializados en una o dos. Si hablamos de contaminaciones leves, puedes salirte con la tuya pulverizando esos químicos sobre la zona de pintura afectada y, al cabo de un rato, volver a lavarlos a presión. Dicho esto, especialmente con la savia de los árboles y el alquitrán, más aún si esas cosas han estado sobre la pintura por un tiempo, lo más probable es que necesites soportar estos químicos con movimientos pulsantes muy suaves de una toalla de microfibra en el área afectada. Nunca frotes fuertemente con estos químicos y utilízalos siempre en las zonas afectadas, nunca en todo el auto. Además, y con carácter general, recomendamos no utilizarlos sobre paneles templados o calientes o con luz solar directa.
- Eliminadores de hierro (lluvia radiactiva) A menudo son similares a los limpiadores de ruedas. Rocíe esos productos en las áreas afectadas de la pintura de su automóvil, déjelos reposar allí de acuerdo con las recomendaciones del fabricante y luego lávelos a presión. Algunos de ellos son (muy) ácidos. Sólo pueden reposar sobre la pintura durante uno o dos minutos; otros tienen un ingrediente que los hace apestar a huevos podridos, pero este ingrediente también es responsable del efecto de cambio de color. Tan pronto como ese químico golpea una partícula de hierro en la pintura de su automóvil, reacciona y se vuelve violeta.
- Eliminadores de depósitos minerales y manchas de agua. Por lo general, son (altamente) ácidos porque se necesitan ácidos fuertes para eliminar los depósitos minerales o las manchas de agua. Los rocías sobre el área afectada, los dejas reposar por un corto tiempo y luego los retiras con una toalla de microfibra o los lavas a presión. Alternativamente, también existen champús ácidos y espumas de nieve, pero asegúrese de que sean lo suficientemente potentes y ácidos para hacer el trabajo.
Con todos esos productos, es esencial usarlos sólo cuando sea necesario y sólo en las áreas afectadas. Nunca rocíes todo el auto con este tipo de productos, especialmente cosas como ruedas pulidas sin capa transparente, molduras de cromo/aluminio, plásticos sin pintar y otros materiales delicados, ya que podrían mancharse.
A menudo nos preguntan si recomendamos utilizar esos productos sobre pintura húmeda o seca. Honestamente, eso no hace tanta diferencia como la gente piensa, pero si tienes la opción, úsalos sobre pintura seca, ya que cualquier agua adicional diluiría esos productos y los haría (ligeramente) menos efectivos.
Dicho todo esto, existe un límite para la descontaminación química. Por eso existe la descontaminación mecánica. Para abreviar, la descontaminación mecánica es sinónimo del término "arcilla", que es una forma abrasiva de eliminar la descontaminación que resistió los productos químicos que probó antes. Para hacerlo, utiliza una barra de arcilla de grado suave, medio o pesado, que pasa con cuidado sobre la pintura de su automóvil junto con una lubricación adecuada (para ayudar a que la arcilla se deslice media). Puede usar agua con jabón, un lubricante de arcilla exclusivo, una solución de lavado sin enjuague o incluso un detalle rápido si la descontaminación es su paso final y no se agregará ninguna otra protección o no se ha planificado ningún pulido.
Consejos sobre cómo enlucir tu coche.
En el mercado actual, existen diferentes medios de arcilla: barras de arcilla, toallas de arcilla, esponjas de arcilla, guantes de arcilla, almohadillas de arcilla... todos ellos tienen ventajas y desventajas, pero para ser breve y simple: pruébelos usted mismo y encontrará lo que funciona mejor para usted, ya que la elección de un medio de arcilla depende tanto de sus preferencias personales como de cualquier otra cosa. En general, y para ayudarte con esa decisión, las barras de arcilla tradicionales (que se ven y se sienten como plastilina) suelen considerarse un poco más efectivas y seguras. Por el contrario, las toallas de arcilla, las esponjas de arcilla, los guantes de arcilla o las almohadillas de arcilla funcionan más rápido, son menos delicados y se pueden reutilizar con más frecuencia.
Con la mayoría de las barras de arcilla, podrás elegir entre ligeras, medianas y gruesas/fuertes. Honestamente, en nuestra opinión, a menos que se trate de un hallazgo en un granero realmente malo, lo más probable es que nunca necesite una barra de arcilla gruesa o fuerte. Uno fino o medio servirá en el 99% de los coches y, lo que es más importante, será mucho más seguro. Porque no importa qué tan cuidadoso sea al aplicar arcilla a un automóvil, casi siempre creará e inducirá microarañazos finos o microestropeados, especialmente visibles en colores más oscuros. Precisamente por eso te dijimos anteriormente que la descontaminación mecánica con una barra de arcilla solo se recomienda si es necesario y si luego pulirás ese auto exacto.
Dicho esto, los siguientes consejos le ayudarán a reducir el riesgo de rayones al utilizar un medio de arcilla en su automóvil:
- Use lubricante de arcilla y use mucho
- Arcilla lentamente para que puedas sentir y reaccionar una vez que la arcilla comience a estar llena de contaminantes.
- Arcilla con movimientos rectos, no en círculos.
- Si usas una toalla de arcilla (o algo similar), lávala regularmente en un balde con agua y champú, idealmente después de cada pasada.
- Si usa una barra de arcilla, inspeccione regularmente y tan pronto como la vea, dóblela para que tenga un lado fresco y limpio con el que trabajar.
- Nunca use presión; deja que la arcilla de tu elección se deslice sobre la pintura con su propio peso.
- Nunca reutilice una barra de arcilla una vez que haya caído al suelo.
- Utilice una barra de arcilla nueva para cada automóvil para reducir aún más el riesgo de dañar la pintura.
- Elimine la mayor cantidad de contaminación posible con la ayuda de productos químicos antes de usar una barra de arcilla.
Por muy tentador y gratificante que pueda ser aplicar arcilla (debido a lo increíblemente suave que se siente la pintura después de hacerlo), recomendamos que te preguntes cada vez antes de comenzar a aplicar arcilla a un automóvil: ¿es realmente necesario? Como se dijo anteriormente, es prácticamente imposible limpiar un automóvil, incluso si sigue todos los consejos mencionados anteriormente, sin provocar al menos algunos rayones muy finos o estropearlo. Y es por eso que la aplicación de arcilla generalmente y solo se recomienda si a ella le sigue una etapa de pulido de la pintura.
¿Necesitas arcilla antes de pulir?
Una vez más, nadie en el mundo del detalle de automóviles puede obligarte a hacerlo. Dicho esto, he aquí una idea que podría ayudarle a tomar esa decisión: el pulido de pintura elimina la capa transparente. Así es como se crea el brillo al pulir; Eliminas defectos de pintura. Como puede imaginar, si todavía hay contaminación en la capa transparente cuando la golpea con una pulidora, esa contaminación se arrancará de la capa transparente y se frotará a lo largo de la pintura debajo de la almohadilla de pulido. Si eso sucede, simultáneamente eliminas y creas defectos de pintura. No tiene mucho sentido.
Sí, en autos absolutamente nuevos, que usted mismo conduce fuera de la línea de producción y los lleva a su garaje donde desea pulir, es posible que se salte la etapa de la barra de arcilla. Pero ese es el único caso que se nos ocurre en el que pensaríamos en no enjabonar un coche antes de pulirlo.
¿Debo usar arcilla si no pulo sino que solo aplico cera al auto?
Honestamente, esta es la pregunta más difícil de responder y, una vez más, no podemos darle una respuesta definitiva. En realidad, dependerá. En automóviles relativamente nuevos y ligeramente contaminados, si utiliza correctamente una barra de arcilla muy fina (ligera), probablemente solo provocará muy pocos y muy finos rayones durante la etapa de arcilla en su proceso de descontaminación. Y dado que (la mayoría) de las ceras tienen al menos capacidades de relleno ligero, estos microrayones no serán visibles junto a todos los demás defectos de pintura preexistentes de todos modos.
Por otra parte, si estás frente a un coche viejo y muy contaminado, la mejora óptica que supone eliminar la mayor cantidad posible de contaminación de la pintura antes de aplicar cera podría valer la pena, incluso si no pules ese vehículo.
Por otro lado, existen tipos de pintura que son increíblemente suaves y delicadas, lo que significa que se rayan muy fácilmente, y se están generalizando cada vez más. Al aplicar arcilla con dicha pintura, incluso si solo te enfrentas a contaminaciones leves, probablemente obtendrás un resultado peor que cuando empezaste.
En pintura mate, debes intentar ceñirte únicamente a la descontaminación química. Como se explicó anteriormente, la aplicación de arcilla es abrasiva y podría terminar creando una mejora excesiva del brillo en una capa transparente mate.
Como dijimos, la pregunta de si se debe o se puede enlucir un automóvil cuando después “simplemente” se aplica algún producto protector, ya sea cera, Quick Detailer o sellador de pintura, realmente no puede tener una respuesta definitiva y la respuesta siempre será: depende.